Regresa el gran lujo al auto Lincoln Continental
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La Ford Motor Co. esta semana está mostrando un nuevo concepto de carro Lincoln Continental. El fabricante de automóviles planea regresar el sedán de lujo el próximo año. Fue hecho por última vez en el 2002 (Ford)
LOS ANGELES.- Para los ricos y famosos estadounidenses, el Lincoln Continental fue la última palabra en lujo automotriz. Desde los cuarentas y a través de la Guerra fría, este elegante sedán era de rigor en los debuts en Hollywood y en las caravanas presidenciales.
En el 2002 la Ford Motor Co. dejó de fabricar el Continental. Perdió su encanto cuando los estadounidenses gravitaron hacia las marcas de lujo alemanas y japonesas. Abandonados por las estrellas de Hollywood y los hechiceros de Wall Street, el Continental se convirtió en el carro preferido de servicios de limusina que llevan a los estudiantes de preparatoria al baile de graduación.
Ahora el venerable nombre está por hacer su reaparición. Esta semana el Lincoln develará un versión temprana del Continental 2016 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.
La Ford ve al carro como el eje que conecta dos estrategias: probando a los estadounidenses que el Lincoln nuevamente puede ser sinónimo de lujo y atacar el mercado de lujo en China.
En China, el Continental tratará de ser atractivo para la nueva generación de ricos que utilizan choferes. En este país los compradores de carros caros normalmente no manejan ellos mismos. El diseño de los asientos traseros, que en el mercado americano y europeo se deja al final, es esencial para el mercado chino.
“Un Mercedes-Benz clase S vendido en los E.E. U.U. y en Europa se enfoca en el conductor”, mencionó Stephanie Brinley, analista del Asociación Automotriz IHS. “En China se enfocan en que los asientos traseros de los pasajeros tengan de todo, desde espacio hasta funciones”.
El asiento de atrás del Lincoln incluirá una mesa para computadora portátil que se coloca en posición por sí sola, con enchufes eléctricos para la computadora y otros aparatos, y un enfriador de champaña en la consola central.
El techo y las agarraderas superiores están forradas con satén suave como la seda. Los asientos traseros están cubiertos con piel fina y se pueden ajustar hasta en 30 formas. El piso está alfombrado finamente.
El asiento de atrás se reclina casi en su totalidad pero no queda plano. Los diseñadores desecharon esa idea después que se dieron cuenta que la cabeza del pasajero tendría que ir en la cajuela.
“Este no es un vehículo que desarrollamos para los Estados Unidos. Veremos cómo le va en China”, declaró Raj Nair, vicepresidente del grupo Ford y director técnico para el desarrollo de productos globales.“El asiento trasero fue diseñado para el cliente chino específicamente”.
El mejor carro compacto: Subaru Impreza ($21,345) mantiene la corona que ganó en 2014.
El mercado automovilístico chino es el más grande en el mundo, y vende un creciente número de carros de lujo. Las ventas en ese segmento crecieron casi el 22% el año pasado a más de 1.6 millones de vehículos, de acuerdo a la Asociación Automotriz IHS, una compañía de investigación de la industria. Se espera que las ventas aumentarán algo así como el 13% durante este año.
En China la Audi venderá como 640,000 vehículos en el 2015, la BMW 483,000 y la Mercedes-Benz 330,000. Según la IHS esos números son más grandes que los que las marcas de lujo venden en los Estados Unidos.
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http://vinapk.com/business/autos/la-fi-hy-lincoln-continental-ny-auto-show-20150326-story.html
